Importar autos usados a Argentina (Resolución 271/2025)

El 2 de julio de 2025 se publicó en el Boletín Oficial la Resolución 271/2025, que habilita a cualquier ciudadano argentino a importar vehículos nuevos y usados sin necesidad de que sean clásicos o provenientes de regímenes de mudanza, un cambio profundo respecto a la normativa previa. A partir del 3 de julio de 2025, los particulares podrán gestionar la compra y nacionalización de un solo vehículo por año calendario, con la obligación de no venderlo durante dos años posteriores a su ingreso al país. 

El proceso simplifica la obtención de la Licencia de Configuración de Modelo (LCM), reconoce homologaciones internacionales y establece aranceles en Unidades Retributivas (UR) que oscilan entre 400 y 12.000 UR, según el trámite requerido.

¿Qué establece la Resolución 271/2025?

Vehículos permitidos y régimen simplificado

La nueva norma reemplaza más de 40 disposiciones anteriores, consolidando un único marco regulatorio para la importación de vehículos 0 km y usados. Ahora los argentinos podrán importar autos usados fabricados hasta el año inmediato anterior sin limitación a modelos clásicos o repatriaciones.

Licencia de configuración de modelo y homologaciones

La LCM, exigida para acreditar el cumplimiento de normas de seguridad activa y pasiva, podrá tramitarse directamente ante la Subsecretaría de Gestión Productiva o la Dirección Nacional competente. Por primera vez se reconocen certificaciones internacionales (TRANS/WP.29/343, NHTSA, UE) sin la obligación de ensayos locales, siempre que los informes estén disponibles ante la autoridad.

Procedimiento y requisitos

Certificaciones internacionales y CVHE

Para vehículos que ya cuenten con homologaciones en origen, se podrá gestionar la Constancia de Validación de Homologación Extranjera (CVHE) para categorías L, M, N y O, evitando duplicar trámites administrativos. Los autos con LCM o CVHE previamente registrada en el Registro del Automotor no requerirán un nuevo permiso si coinciden en marca, modelo y características.

Costo del trámite

Los aranceles, fijados en UR, son:

• 6.000 UR para LCM o Constancia Técnica en categorías L y O.
  
  

• 12.000 UR para categorías M, N y Bitren.
  
  

• 400 UR para CVHE o LCM con Blue Ribbon Letter (certificado NHTSA).
  
  

• 400 UR por ítem en actualizaciones técnicas para L y O.
  
  

• 800 UR por ítem en actualizaciones técnicas para M, N y Bitren.
  
  

Los pagos se efectúan vía plataforma e-recauda, con presentación del comprobante al inicio del trámite.

Límite anual y restricciones

• Un vehículo por año calendario por persona.
  
  

• Prohibición de enajenación del vehículo durante dos años desde su nacionalización.
  
  

• Excepción: si el auto coincide con un modelo ya homologado, no se requiere nueva LCM.
  
  

Impacto y opiniones

La medida forma parte de un plan de desregulación progresiva impulsado por el Gobierno de Javier Milei y su ministro Federico Sturzenegger, quien adelantó en junio la flexibilización para los usados. Sectores productivos ven una oportunidad para reducir costos y ampliar la oferta, mientras que críticos advierten sobre posibles riesgos en estándares de seguridad y la creación de un mercado paralelo.

Oportunidades para particulares

La Resolución 271/2025 abre un mercado más competitivo y diverso para el parque automotor argentino, permitiendo a los consumidores acceder a modelos no disponibles localmente y beneficiarse de precios extranjeros. Sin embargo, es clave cumplir estrictamente los requisitos de homologación, aranceles y plazos de no venta para evitar sanciones. Con este régimen unificado, la importación de autos usados avanza hacia una nueva etapa de simplificación y apertura.